운송 중 화물을 보호해야 하는 이유

여름에 남반구로 배송되는 상품의 경우 용기의 수분을 방지할 필요가 있습니다.

북반구의 여름이 여기에 있으며, 해가 적도를 가로지르면서 북쪽끝까지 기온이 치솟고 있습니다. 우리 나라는 덥고 습한 기후로 진입하기 시작했습니다.

해상상품의 전 세계 배송에서 이번 시즌 북반구에서 출하되는 상품은 포장시 고온 습도가 높은 환경에 있습니다. 공기 중의 습도 함량은 높을 뿐만 아니라 포장 된 상자, 팔레트 및 상품 자체의 수분 함량도 다른 제품보다 높을 것입니다. 시즌은 높다. 용기에 수십 리터 이상의 수분을 갖는 것은 매우 쉽습니다.

온라인 선박 추적 시스템의 실시간 기록은 북반구에서 남반구까지화물선의 발자국을 보여줍니다. 이미지 소스: 해양 교통 https://www.marinetraffic.com

화물선이 항구를 남쪽으로 나가면 적도를 건너 남반구로 들어가면 남쪽으로 가면서 온도가 낮아지고 컨테이너 내부의 습도가 다음과 같은 중앙 집중식 추세를 보여줍니다.

1) 온도가 감소함에 따라, 수분을 흡수하는 공기의 능력이 감소하고 상대 습도가 100%에 도달할 때까지 서서히 상승하여 컨테이너 응축을 형성합니다.

2) 화물 자체의 수분과 포장 재는 온도 변화와 함께 공기 중으로 증발하여 컨테이너 비의 위험을 증가시다.

항해 시간이 길어짐에 따라 습한 화물의 품질은 열화 및 응집과 같이 크게 영향을 받습니다. 판지와 팔레트가 반복적으로 축축한 후 점차 힘을 잃고 곰팡이를 생산하며 제품에 영향을 미칩니다.

예: 아래 그림은 8월에 중국 광저우에서 호주 멜버른까지 컨테이너가 기록한 데이터입니다. 8/10 - 8/30에서 홍콩으로 발송되며 북반구의 온도는 일반적으로 약 30 °C입니다. 호주에 도착한 후, 한 때 온도가 8°C 이하로 떨어졌고, 그 사이에 22°C가 떨어졌습니다.

이 경로는 상대적으로 짧습니다. 불과 20일밖에 되지 않지만 용기에 넣은 용기 건조제는 30kg 이상의 물을 흡수했습니다.

이 실제 의 경우 : 사용하지 않은 건조제는 컨테이너에 젖은 될 수있는 상품을 발생, 그리고 상자가 부드러운되었다, 이는 판매에 영향을 미치는 단지 재포장 할 수있다; 건조제를 사용한 후에도 항구에 도착했을 때 상품은 그대로 유지되었습니다.

우리의 경험에 따르면, 컨테이너 운송에서 뜨거운 장소에서 차가운 곳으로 운송되는 상품은 항상 수분 위험이 높습니다. 따라서 여름에는 북반구에서 남반구로 배송되는 상품(또는 남반구를 통과해야 합니다)은 용기의 수분으로부터 보호되어야 합니다. 항해 기간에 따라 컨테이너 건조제의 양을 조정하는 것이 더 필요합니다. 따라서 상품과 포장의 안전을 보호하는 궁극적 인 목표를 달성하십시오.